在前天举行的市三届人大常委会第十一次会议上，市发改委透露了我市下半年的“一揽子”扩内需、促增长措施，并透露，国家铁道部同意部市共同推进重庆—西安，重庆—长沙客运专线规划建设。

      拟经张家界至长沙

　　据介绍，重庆至长沙和重庆至西安的客运专线是两条全新的线路，国家铁道部已经同意部市共同推进这两条线路的规划建设。市发改委副主任沈晓钟透露，目前已进入具体路线设计的环节，两条客运专线的建设，将提高重庆与两地间的客运速度，开辟新的对外通道，是重庆未来铁路运输实现“小时”的重要组成部分。

　　据了解，目前该线路正在做前期工程，具体走向及站点还未定。重庆至长沙可能走张家界这条线路。

　　重庆到长沙将建高铁

  　日前，有相关人士说，重庆到长沙专线将建成高铁，设计时速将达350公里/小时，届时，只需不到3小时就可到达长沙。对此，市发改委负责人介绍，目前关于走向、设计时速等问题尚未敲定，但可以肯定的是一定比现有的渝怀铁路更快。
　　
      据了解，目前从重庆到长沙主要是走渝怀线，从重庆到长沙需10小时以上。

　　打造8小时出海通道

　　如果重庆到长沙的专线建成，这对于重庆打造西南出海通道具有重要意义。专线建成后，将缩短重庆至武汉、广州、上海等地的距离，大大拉近与沿海发达地区的距离，对于我市打造“8小时出海”的铁路运输规划有重要意义。
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　　此外，沈晓钟透露，重庆至西安的客运专线目前也正在做前期规划，站点、时速等问题目前还未定

  　 重庆未来铁路运输要实现“小时”，即1小时到成都，2小时到贵阳，3小时到西安，4小时到武汉，5小时到兰州，6小时到广州，7小时到北京，8小时到上海，从而成为西南铁路交通枢纽。

  
　   渝黔新线、渝怀二线年内开建
　　
      重庆至贵州铁路新线项目将于年内正式开工，预计2014年建成通车，届时，从重庆坐火车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为96分钟。同时，渝黔新线将与贵广线相连，重庆到广州坐火车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。

　　同时，渝怀二线以及万盛至南川高速公路也将于年内开工。

　　此外，据了解，寸滩港三期、果园港二期、江北国际机场四期等项目的前期工作也将于年内启动